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Packs business : une réponse pour chaque cas

fabrication — Wed, 16 May 2012 16:40:38 +0000

Réservée aux sociétés, l’offre « Business » des constructeurs connaît un succès croissant grâce aux excellentes valeurs résiduelles qu’elle garantit aux acheteurs.

Alors que les catalogues se sont considérablement étoffés, nous avons choisi cette année de vous présenter ces finitions spécifiques non plus par constructeur mais
par segment.

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Spie : la flotte, premier contributeur au plan carbone

fabrication — Wed, 16 May 2012 13:21:46 +0000

Pour réduire drastiquement les émissions de CO2 dues à l’ensemble de ses activités, Spie met tout particulièrement en avant sa flotte automobile. Avec trois axes de travail efficaces : la baisse des émissions des modèles thermiques, le recours à l’éco-conduite et l’usage renforcé de l’électrique, avec une flotte de 730 véhicules à terme.

Spie a réalisé son premier bilan carbone en 2007. Après un pilote mené à bien par une filiale, la démarche a été progressivement élargie pour se généraliser à l’échelle mondiale en 2010. « Nous avons décidé de mettre à jour ce bilan tous les deux ans et nous procédons donc à une nouvelle évaluation cette année. Il y a deux ans, le premier bilan consolidé indiquait un ratio de 215 g de CO2 par euro de chiffre d’affaires.

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Sécurité routière : 12 actions pour lutter contre les accidents

fabrication — Wed, 02 May 2012 13:12:07 +0000

Tout accident de la route s’accompagne d’un coût humain et financier prohibitif. Pourtant, trop peu d’entreprises ont véritablement conscience des bénéfices qu’elles peuvent retirer de la prise en compte du risque routier et des mesures à mettre en place pour le limiter. Voici douze pistes à étudier pour une route plus sûre et plus
économique.

Les dernières statistiques de la direction des risques professionnels de l’Assurance Maladie ont été publiées en mai 2011 pour l’ensemble de 2010. Malgré le durcissement de la répression, les images d’accidents abondamment diffusées lors des journaux télévisés et les spots chocs de la Sécurité Routière, la situation reste alarmante. Selon l’Assurance Maladie, la route est responsable de près de la moitié de l’ensemble des accidents mortels recensés par ses services.

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Pneumatiques : un poids toujours plus lourd dans les budgets

fabrication — Wed, 02 May 2012 13:47:42 +0000

Flambée des matières premières, dimensions à la hausse, performances améliorées, généralisation des pneus hiver : les pneumatiques alourdissent toujours plus le coût des véhicules. Pour aider les entreprises à optimiser ce poste, les enseignes de la réparation rapide déploient des services qui vont jusqu’à l’externalisation complète de la gestion.

Auprès des entreprises, les enseignes de la réparation rapide réalisent la majorité de leurs ventes avec les pneumatiques. Comme ses confrères, Speedy Fleet ne déroge pas à la règle. Sans donner de précision, Rodolphe Noulin, son directeur, souligne que le chiffre d’affaires et les volumes progressent encore. « La météo nous aide aussi à réaliser de belles performances sur les pneumatiques hiver, explique-t-il. Avec un début d’année très rigoureux, nous enregistrons un excellent résultat sur ce segment. »

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Véhicules diesels : l’offre 2012 au mieux de sa forme

fabrication — Fri, 27 Apr 2012 09:25:26 +0000

Dans notre recensement annuel de l’offre diesel des constructeurs, nous nous sommes volontairement limités aux modèles les plus représentatifs des ventes aux flottes, en suivant la segmentation traditionnelle (A/B, C, D, E). Et alors que les hybrides diesels font leur entrée, les véhicules aux émissions supérieures à 140 g/ km de CO2 sont exclus.

Consultez le classement 2012 des véhicules diesels à moins de 100 g/km de CO2 dans notre partie Flottes Expert.

Amendes : faut-il dénoncer ou cautionner ?

fabrication — Fri, 27 Apr 2012 15:15:53 +0000

La gestion des amendes pour infractions au Code de la route divise les entreprises. Certaines préconisent la responsabilisation de leurs salariés et procèdent à une requête en exonération. D’autres font écran. Dans tous les cas de figure, l’amende est due mais ne peut être ponctionnée sur le salaire. Zoom sur des règles juridiques et des pratiques complexes.

Légalement, le propriétaire du véhicule, en l’occurrence l’entreprise ou la collectivité locale, est redevable de l’amende « à moins qu’il ne soit en mesure de fournir des indications sur le conducteur », selon l’article 121-2 du Code de la route. Avec la location, « cette responsabilité pèse sur le locataire », souligne maître Marie-Pierre Schramm, avocate associée du département droit social de CMS Bureau Francis Lefebvre.

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Location longue durée : 2012, une année en questions

fabrication — Tue, 17 Apr 2012 12:11:33 +0000

C’est une nouvelle année de progression qu’a signée la location longue durée en 2011 : ainsi, les adhérents du SNLVLD géraient, fin décembre dernier, un parc de plus de 1,4 million de véhicules en LLD et en fleet management.

Et en 2011 toujours, la LLD a représenté 423 000 mises à la route, soit une hausse de 8,3 %. Avec ce constat : alors que les particuliers réduisent leurs achats faute d’incitation fiscale, les constructeurs ne peuvent plus se passer de la clientèle des flottes.

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Cetup : un travail sur le véhicule et le comportement

fabrication — Tue, 17 Apr 2012 11:58:17 +0000

Les préoccupations économiques et écologiques sont souvent liées. Chez Cetup, une société spécialisée dans le transport personnalisé de produits, essentiellement à haute valeur ajoutée, rouler plus vert réduit les émissions de gaz à effet de serre et épargne le carburant, tout en améliorant la qualité du service et les conditions de travail des conducteurs.

Sur les 160 salariés de l’entreprise Cetup, 130 sont des pilotes amenés à transporter des marchandises dans les délais les plus brefs. Les utilitaires de la société (Kangoo, Master et Trafic) parcourent 10 millions de kilomètres par an. « Étant donné nos contraintes, le kilométrage et l’usure rapide des véhicules, la location longue durée n’est pas adaptée à notre activité et nous sommes donc propriétaire de notre parc. Celui-ci est renouvelé tous les deux ans ou dès le cap des 300 000 km au compteur.

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Rencontres Flottes Automobiles 2012 : une grande première et un succès

fabrication — Thu, 12 Apr 2012 13:54:57 +0000

Optimisation des coûts, véhicules verts, outils de gestion, remarketing ou périmètre d’intervention des gestionnaires de flotte : organisées le 22 mars dernier à Paris, les premières Rencontres Flottes Automobiles ont multiplié les éclairages sur la profession. Avec la présence très active de 44 exposants et la tenue de douze ateliers-débats.

Plus de 1 000 gestionnaires de parc et de responsables des achats s’étaient donné rendez-vous aux premières Rencontres Flottes Automobiles, dans le cadre de l’Eurosite George V à Paris. Une foule dense qui s’est rendue sur les stands des 44 prestataires : des loueurs aux assureurs en passant par les pétroliers. Pour les visiteurs, ces stands ont offert une véritable opportunité de « sourcing ». Mais cette journée a aussi donné l’occasion de rencontres entre confrères et d’échanges sur le métier.

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Salon de Genève 2012 : les constructeurs misent sur le downsizing

fabrication — Wed, 11 Apr 2012 14:08:09 +0000

La tendance esquissée depuis deux bonnes années s’est confirmée à Genève début mars : tous les constructeurs réduisent la cylindrée des moteurs, la taille et le poids des nouveaux modèles, mais sans diminuer la puissance. Objectif : toujours baisser le CO2 sans compromis sur les performances, les prestations et le contenu technologique. Visite guidée.

Cette tendance au down sizing s’est exprimée clairement sur le stand Peugeot avec la révélation de la 208 : celle-ci réduit sa taille en longueur de 7 cm par rapport à la 207 et, surtout, son poids de 110 kg, ce qui n’est pas rien, avec le 1.4 HDi de 70 ch. En comparaison de la 207, la 208 paraît bien plus légère, pour ne pas dire aérienne dans son style, et renouvelle bien le genre pour sa catégorie. Une fois installé à bord, on notera aussi la générosité de l’espace habitable, y compris aux places arrière qui n’obèrent pas le coffre (285 l, pas loin des 300 l).

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